Bei der US Marine wurden seit 1980 mehrere AlLi-Legierungen entwickelt, und zwar mit dem Schwerpunkt Schädigungstoleranz, hohe Festigkeit, niedrige Dichte oder Beständigkeit gegen Spannungsrißkorrosion. Bei diesen Entwicklungen, die in Zusammenarbeit mit Flugzeugbauern durchgeführt wurden, zeigte sich starke Anisotropie verschiedener Eigenschaften, was an die Konstruktionstechnik hohe Anforderungen stellt. Hinsichtlich der Korrosionsbeständigkeit sind die Ergebnisse (vor allem für das Verhalten in Meeresatmosphäre) bisher noch stark von der Prüfmethode abhängig. Für hochbeanspruchte Flugzeugteile wie das Fahrwerk wurden hochfeste Stähle entwickelt, wobei Beständigkeit gegen Wasserstoffversprödung und Spannungsrißkorrosion und hohe Schädigungstoleranz (hohe Bruchzähigkeit) zusätzliche Bedingungen sind. Ein Beispiel hierfür ist der Stahl AF 1410 mit 0,20 % C, der eine Zugfestigkeit von 1860 MPa und bei höheren Ni, C, Cr und Mn-Gehalten sowie verringertem Co-Gehalt sogar 1930 MPa erreicht. (Puschmann)
Al-Li alloys and ultrahigh-strength steels for U.S. Navy aircraft
AlLi-Legierungen und ultrahochfeste Stähle für Flugzeuge der US Marine
JOM - The Journal of the Minerals, Metals and Materials Society ; 42 , 5 ; 11-14
1990
4 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
English
FLUGZEUGBAU , MILITAERFLUGZEUG , ALUMINIUMLEGIERUNG , LEGIERUNGSZUSATZ , LITHIUM , GEWICHTSVERMINDERUNG , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , SPANNUNGSRISSKORROSION , VERSPROEDUNG , RICHTUNGSABHAENGIGKEIT , HOCHFESTER STAHL , MECHANISCHE FESTIGKEIT , KORROSIONSPRUEFUNG , WASSERSTOFF , KOHLENSTOFFGEHALT , WASSERSTOFFSPROEDIGKEIT , FLUGZEUG , LUFTFAHRTINDUSTRIE , BRUCHZAEHIGKEIT , KOHLENSTOFF , KONZENTRATIONSEINFLUSS , MEERESATMOSPHAERE , ALUMINIUMLITHIUMLEGIERUNG
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