Die Reibung zwischen Reifen und Straßenoberfläche ist ein fundamentaler Faktor in der Fahrzeugdynamik. Mit der Entwicklung von Regelungssystemen wie ABS bekam vor allem die Reibung auf glatten Straßen Beachtung. Über das Bremsverhalten auf gefrorenen Straßenoberflächen gibt es viele Untersuchungen, nicht jedoch für verdichteten Schnee. Hier wird über Versuche auf Schnee berichtet, bei denen an einem kleinen Lkw an einem Hinterrad der Versuchsreifen montiert war, am anderen ein Reifen mit Kette. Die Versuche ergaben, daß sich die Charakteristik von Traktionskoeffizient zu Gleitquotient bei verdichtetem Schnee wesentlich von nassen Asphaltstraßen und glatten Straßen wie überfrorenen Oberflächen unterscheidet. Es kann angenommen werden, daß die Elastizität der Gummiaufstandsfläche und der maximale Reibungskoeffizient vor allem im mittleren Gleitbereich Auswirkungen haben. (Sirach)


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    Title :

    Tire snow traction performance


    Additional title:

    Das Traktionsverhalten Reifen-Schnee


    Contributors:
    Ohoyama, K. (author) / Nishina, S. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 11 , 1 ; 86-88


    Publication date :

    1990


    Size :

    3 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Tire snow traction performance

    Ohoyama,K. / Nishana,S. / Toyota Motor,JP | Automotive engineering | 1990


    Ice and Snow Tire Traction

    Sapp, T. | SAE Technical Papers | 1968


    Ice and snow tire traction

    Sapp, T. | Engineering Index Backfile | 1968


    TIRE TREAD WITH IMPROVED DRY/SNOW TRACTION

    SANDERS EVAN / CATO ANTHONY | European Patent Office | 2018

    Free access

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    SANDERS EVAN / CATO ANTHONY | European Patent Office | 2017

    Free access