A tire tread formed from a rubber composition having a functionalized SBR and a BR that is reinforced with between 95 phr and 125 phr of a silica filler and includes a plasticizing system to adjust the glass transition temperature to be between -30 °C and -15 °C and the dynamic modulus G* at 60 °C to be between 0.9 MPa and 1.15 MPa. The tread includes central tread blocks having an average central tread block length of between 6.5 mm and 10 mm and shoulder tread blocks having an average shoulder tread block length of between 10 mm and 20 mm. Furthermore the tread is limited to being between 6.5 mm and 7.7 mm thick. In particular embodiments the rubber composition may be just the functionalized SBR.
L'invention concerne une bande de roulement de pneu formée à partir d'une composition de caoutchouc comprenant un SBR fonctionnalisé et un BR qui est renforcé avec une quantité comprise entre 95 phr et 125 phr d'une charge de silice et comprend un système de plastification pour ajuster la température de transition vitreuse pour qu'elle soit comprise entre -30 °C et -15 °C et le module dynamique G* à 60 °C pour qu'il soit compris entre 0,9 MPa et 1,15 MPa. La bande de roulement comprend des blocs de bande de roulement centrale ayant une longueur moyenne de bloc de bande de roulement centrale comprise entre 6,5 mm et 10 mm et des blocs d'épaulement de bande de roulement ayant une longueur moyenne de bloc d'épaulement de bande de roulement comprise entre 10 mm et 20 mm. En outre, la bande de roulement est limitée pour être comprise entre 6,5 mm et 7,7 mm d'épaisseur. Dans des modes de réalisation particuliers, la composition de caoutchouc peut être juste le SBR fonctionnalisé.
TIRE TREAD WITH IMPROVED DRY/SNOW TRACTION
BANDE DE ROULEMENT DE PNEU AVEC TRACTION SUR SOL SEC/NEIGE AMÉLIORÉE
2016-07-07
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |