Fortschritte und Entwicklungen hinsichtlich CO2-, Partikel-, HC- und NOX-Emissionen aus Dieselmotorabgasen von Mercedes Benz Modellen mit der D '89 Technik werden dargestellt. Angeführt werden innermotorische Entwicklungen (Vorkammer mit Schrägeinspritzung mit angepaßter Glühkerze) Verbesserungen in der Gemischbildung und des Verbrennungsablaufes. Der ECE-Grenzwert von 0,8 g/Test für Partikelemission wird erreicht. Ein Vergleich von Kraftstoffverbrauch und Emissionen mit hubgleichen Ottomotormodellen mit geregeltem 3-Wege-Katalysator ist angeführt. Angesprochen wird eine zu verbesserende Dieselkraftstoffqualität mit geringerem Schwefelanteil und höherer Cetanzahl (64). Erwähnt wird die Entwicklung der Direkteinspritzung mit Verbrauchsvorteilen als Alternative zum Kammerverfahren.
Der Dieselmotor im Personenwagen unter Emissionsaspekten
The passenger car diesel engine under the aspect of emission
Automobil Industrie ; 35 , 2 ; 191-197
1990
7 Seiten, 14 Bilder
Article (Journal)
German
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