Beim Kraftfahrzeugbau werden oft Kastenprofilträger aus dünnwandigen Hutprofilblechen durch Punktschweißung miteinander verbunden. Solche Teile sind oft durch große Biegelasten beansprucht. In diesen Fällen erfolgt eine Verstärkung durch Sandwichbauweise mit Längsversteifungsblechen zwischen den beiden Hutprofilen. Die Verbindung erfolgt durch Punktschweißen. Die Arbeit zeigt, daß die Ermüdungsfestigkeit dieses Bauteils erniedrigt wird, obwohl die Biegefestigkeit durch die Verstärkungsrippe erhöht wird. Dies ist eine Folge der Erhöhung der Spannung im Flanschende.


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    Title :

    On stress distribution of spot-welded box beams with a longitudinal partition subjected to torsion


    Additional title:

    Über die Spannungsverteilung in torsionsbelasteten punktgeschweißten Kastenprofilträgern mit einer Längsversteifung


    Contributors:
    Lim, S.H. (author) / Niisama, J. (author) / Tomioka, N. (author) / Koiso, A. (author)


    Publication date :

    1990


    Size :

    14 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    On stress distribution of spot-welded box beams with a longitudinal partition subjected to torsion

    Lim, S.H. / Niisawa, J. / Tomioka, N. et al. | Tema Archive | 1987


    On Torsional Rigidity of Spot-Welded Box Beams with a Longitudinal Partition

    Lim,S.H. / Niisawa,J. / Tomioka,N. et al. | Automotive engineering | 1987


    On torsional rigidity of spot-welded box beams with a longitudinal partition

    Lim, S.H. / Niisawa, J. / Tomioka, N. et al. | Tema Archive | 1987


    Fatigue strength of box-section beams under torsion-laser-welded versus spot-welded

    Zhang,S. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2002