Beim Kraftfahrzeugbau werden oft Kastenprofilträger aus dünnwandigen Hutprofilblechen durch Punktschweißung miteinander verbunden. Solche Teile sind oft durch große Biegelasten beansprucht. In diesen Fällen erfolgt eine Verstärkung durch Sandwichbauweise mit Längsversteifungsblechen zwischen den beiden Hutprofilen. Die Verbindung erfolgt durch Punktschweißen. Die Arbeit zeigt, daß die Ermüdungsfestigkeit dieses Bauteils erniedrigt wird, obwohl die Biegefestigkeit durch die Verstärkungsrippe erhöht wird. Dies ist eine Folge der Erhöhung der Spannung im Flanschende.


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    Titel :

    On stress distribution of spot-welded box beams with a longitudinal partition subjected to torsion


    Weitere Titelangaben:

    Über die Spannungsverteilung in torsionsbelasteten punktgeschweißten Kastenprofilträgern mit einer Längsversteifung


    Beteiligte:
    Lim, S.H. (Autor:in) / Niisama, J. (Autor:in) / Tomioka, N. (Autor:in) / Koiso, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    On Torsional Rigidity of Spot-Welded Box Beams with a Longitudinal Partition

    Lim,S.H. / Niisawa,J. / Tomioka,N. et al. | Kraftfahrwesen | 1987


    On torsional rigidity of spot-welded box beams with a longitudinal partition

    Lim, S.H. / Niisawa, J. / Tomioka, N. et al. | Tema Archiv | 1987


    Fatigue strength of box-section beams under torsion-laser-welded versus spot-welded

    Zhang,S. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2002