Beim Kraftfahrzeugbau werden oft Kastenprofilträger aus dünnwandigen Hutprofilblechen durch Punktschweißung miteinander verbunden. Solche Teile sind oft durch große Biegelasten beansprucht. In diesen Fällen erfolgt eine Verstärkung durch Sandwichbauweise mit Längsversteifungsblechen zwischen den beiden Hutprofilen. Die Verbindung erfolgt durch Punktschweißen. Die Arbeit zeigt, daß die Ermüdungsfestigkeit dieses Bauteils erniedrigt wird, obwohl die Biegefestigkeit durch die Verstärkungsrippe erhöht wird. Dies ist eine Folge der Erhöhung der Spannung im Flanschende.
On stress distribution of spot-welded box beams with a longitudinal partition subjected to torsion
Über die Spannungsverteilung in torsionsbelasteten punktgeschweißten Kastenprofilträgern mit einer Längsversteifung
International Journal of Materials and Product Technology ; 5 , 1 ; 95-108
1990
14 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
On torsional rigidity of spot-welded box beams with a longitudinal partition
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