Eine Umfrage bei 200 Piloten des Verkehrsflugzeugs Boeing 757 im Rahmen einer Sicherheitsstudie der NASA ergab unterschiedliche Meinungen darueber, ob das automatisierte Cockpit wirklich zur Entlastung des Piloten fuehrt oder ob es auch einige Sicherheitsprobleme zur Folge hat. Etwa die Haelfte der Piloten fuehlten sich mehr belastet z.B. durch zu viele Programmiertaetigkeiten am Bordrechner bis zum Erreichen der Reisehoehe oder bei geaendertem Flugplan, durch vermehrte Ueberwachungsarbeit usw., beklagte das Fehlen der manuellen Steuertaetigkeiten und einen Verlust ihrer fliegerischen Faehigkeiten, ueber 90 % bezeichneten die neuen Instrumente und Anzeigen als grossen Schritt vorwaerts. Als vorteilhaft wurde auch das Warn- und Alarmsystem z.B. fuer die Triebwerke empfunden. Die NASA untersucht ausserdem mit Simulatoren die Pilotenleistungen mit dem Line Oriented Flight Training-Profil LOFT. (Buehn)
Glass cockpit study reveals human factors problems
Eine Untersuchung des automatisierten Cockpits enthuellte Probleme beim Faktor Mensch
Aviation Week and Space Technology ; 131 , 6 ; 32-34
1989
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Human Factors Associated with Glass Cockpit Design
SAE Technical Papers | 1987
|Human factors research aids glass cockpit design effort
Tema Archive | 1989
Advanced Automated Glass Cockpit Certification: Wariness About Human Factors
British Library Conference Proceedings | 1994
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