Eine Analyse des Faktors Mensch wird zunehmend wichtiger fuer die Entwicklung und Auslegung eines automatisierten, bordrechnerunterstuetzten Flugzeug-Cockpits, wie auch eine NASA-Studie u.a. Untersuchungen zeigten, in der sich Piloten der Boeing 757 ueber eine zu grosse Abhaengigkeit vom Computer beklagten. Eine ATA-Studie, die die aufgezaehlten Probleme von Piloten in automatisch gesteuerten Flugzeugen ergab, hatte bei mindestens einer Fluggesellschaft eine Befragung der Piloten zur Folge, um eine Verbesserung der Betriebsablaeufe im und des ergonomischen Entwurfs des automatischen Cockpits zu erreichen. Die Ergebnisse zeigten Auswirkungen auf einen ergonomisch besser gestalteten konstruktiven Cockpitentwurf bei Boeing, der die Piloten bei der Flugzeugfuehrung entlastet, wie geschildert und an Beispielen wie der Boeing 747-400 usw. erlaeutert ist. Naeher eingegangen ist auf die Pilotentaetigkeiten, die bei gesenktem Kopf durchgefuehrt werden muessen, die Automatisierung der Flugingenieur-Aufgaben z.B. bei der Navigation usw. (Buehn)
Human factors research aids glass cockpit design effort
Die Erforschung des Faktors Mensch unterstuetzt Konstruktion und Auslegung des automatischen Flugzeug-Cockpits
Aviation Week and Space Technology ; 131 , 6 ; 34-36
1989
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Human Factors Associated with Glass Cockpit Design
SAE Technical Papers | 1987
|Glass cockpit study reveals human factors problems
Tema Archive | 1989
|Advanced Automated Glass Cockpit Certification: Wariness About Human Factors
British Library Conference Proceedings | 1994
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