Die strukturelle Optimierung mit Hilfe der Sensitivitaets-Berechnung ist sehr nuetzlich, was die Verbesserung der statischen, dynamischen und akustischen Eigenschaften eines Fahrzeuges betrifft. Diese Sensitivitaets-Berechnung werden durch das state space Verfahren erzeugt. Die Sensitivitaets-Faktoren sind Verformung, Spannung, Energie, Eigenfrequenzen oder Eigenform. Die Parameter sind Blechdicken, Verbindungs-Steifigkeiten, oder Form. Diese Daten werden durch ein nicht-lineares Optimierungsprogramm, das eine sehr hohe Zahl von Parametern integriert (bis 10000), verarbeitet. Die Sensitivitaets-Berechnung durch state space ist fuer solche Probleme sehr gut geeignet und ist ein ausgezeichnetes Mittel die strukturellen Schwaechen zu finden. Der zweite Teil dieses Berichtes zeigt Anwendungen dieses Verfahrens auf einem 30000 Freiheitsgrad Karosserie-Modell. Identifizierung auf experimentelle Messungen sowie statische, dynamische und akustische Sensitivitaets-Berechnungen werden vorgestellt.
Structural optimization of a vehicle using finite element techniques
Strukturelle Optimierung eines Fahrzeuges durch F.E. Berechnung
1988
13 Seiten, 31 Bilder, 2 Tabellen
Conference paper
English
Structural Optimization Of A Vehicle Using Finite Element Techniques
SAE Technical Papers | 1988
|Structural optimization of a vehicle using finite element techniques
Automotive engineering | 1988
|Finite Element Analysis and Structural Optimization of Vehicle Wheels
SAE Technical Papers | 1983
|Finite Element Analysis and Structural Optimization of Vehicle Wheels
Automotive engineering | 1983
|Vehicle Crush Prediction Using Finite-Element Techniques
SAE Technical Papers | 1973
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