Die strukturelle Optimierung mit Hilfe der Sensitivitaets-Berechnung ist sehr nuetzlich, was die Verbesserung der statischen, dynamischen und akustischen Eigenschaften eines Fahrzeuges betrifft. Diese Sensitivitaets-Berechnung werden durch das state space Verfahren erzeugt. Die Sensitivitaets-Faktoren sind Verformung, Spannung, Energie, Eigenfrequenzen oder Eigenform. Die Parameter sind Blechdicken, Verbindungs-Steifigkeiten, oder Form. Diese Daten werden durch ein nicht-lineares Optimierungsprogramm, das eine sehr hohe Zahl von Parametern integriert (bis 10000), verarbeitet. Die Sensitivitaets-Berechnung durch state space ist fuer solche Probleme sehr gut geeignet und ist ein ausgezeichnetes Mittel die strukturellen Schwaechen zu finden. Der zweite Teil dieses Berichtes zeigt Anwendungen dieses Verfahrens auf einem 30000 Freiheitsgrad Karosserie-Modell. Identifizierung auf experimentelle Messungen sowie statische, dynamische und akustische Sensitivitaets-Berechnungen werden vorgestellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Structural optimization of a vehicle using finite element techniques


    Additional title:

    Strukturelle Optimierung eines Fahrzeuges durch F.E. Berechnung


    Contributors:
    Dieu, F. (author)


    Publication date :

    1988


    Size :

    13 Seiten, 31 Bilder, 2 Tabellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Structural Optimization Of A Vehicle Using Finite Element Techniques

    Dieu, Frédéric | SAE Technical Papers | 1988



    Finite Element Analysis and Structural Optimization of Vehicle Wheels

    Riesner, Miloslav / DeVries, Richard I. | SAE Technical Papers | 1983


    Finite Element Analysis and Structural Optimization of Vehicle Wheels

    Riesner,M. / DeVries,R.I. / Ford Motor,US | Automotive engineering | 1983


    Vehicle Crush Prediction Using Finite-Element Techniques

    Thompson, J. E. | SAE Technical Papers | 1973