Die strukturelle Optimierung mit Hilfe der Sensitivitaets-Berechnung ist sehr nuetzlich, was die Verbesserung der statischen, dynamischen und akustischen Eigenschaften eines Fahrzeuges betrifft. Diese Sensitivitaets-Berechnung werden durch das state space Verfahren erzeugt. Die Sensitivitaets-Faktoren sind Verformung, Spannung, Energie, Eigenfrequenzen oder Eigenform. Die Parameter sind Blechdicken, Verbindungs-Steifigkeiten, oder Form. Diese Daten werden durch ein nicht-lineares Optimierungsprogramm, das eine sehr hohe Zahl von Parametern integriert (bis 10000), verarbeitet. Die Sensitivitaets-Berechnung durch state space ist fuer solche Probleme sehr gut geeignet und ist ein ausgezeichnetes Mittel die strukturellen Schwaechen zu finden. Der zweite Teil dieses Berichtes zeigt Anwendungen dieses Verfahrens auf einem 30000 Freiheitsgrad Karosserie-Modell. Identifizierung auf experimentelle Messungen sowie statische, dynamische und akustische Sensitivitaets-Berechnungen werden vorgestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Structural optimization of a vehicle using finite element techniques


    Weitere Titelangaben:

    Strukturelle Optimierung eines Fahrzeuges durch F.E. Berechnung


    Beteiligte:
    Dieu, F. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 31 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Structural Optimization Of A Vehicle Using Finite Element Techniques

    Dieu, Frédéric | SAE Technical Papers | 1988



    Vehicle Crush Prediction Using Finite-Element Techniques

    Thompson, J. E. | SAE Technical Papers | 1973


    Finite Element Analysis and Structural Optimization of Vehicle Wheels

    Riesner,M. / DeVries,R.I. / Ford Motor,US | Kraftfahrwesen | 1983