Bei den europaeischen Fernlastfahrzeugen sind in den letzten Jahrzehnten die Motorleistungen im Gegensatz zu den Hubraeumen erheblich gestiegen, weil immer mehr Motoren mit Aufladung zum Einsatz kommen. Dadurch sinkt aber die Motorbremswirkung bei Talfahrt ab, waehrend die moegliche Fahrgeschwindigkeit auch an Steigungen ansteigt. Die Radbremsen werden daher bei Dauerbremsungen schnell ueberlastet, eine wirksame Motorbremse ist erforderlich. Das am haeufigsten verwendete Motorbremssystem ist die sogn. Auspuffbremse, die durch Schliessen eines Absperrorgans im Auspuffsystem einen Gegendruck bis ca. 4 bar aufbaut. Hauptsaechlich in USA werden sogen. Dekompressionsmotorbremsen angewendet, die durch Eingriff in die Motorsteuerung funktionieren; das neuentwickelte DB-System ist im Prinzip die Kombination des oben beschriebenen Systems.
Die Motorbremse von Nutzfahrzeugen - Grenzen und Moeglichkeiten zur Weiterentwicklung
Truck engine brakes: the limits and opportunities for further development
Automobiltechnische Zeitschrift ; 90 , 12 ; 671-675
1988
5 Seiten, 17 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Die Motorbremse von Nutzfahrzeugen - Grenzen und Moeglichkeiten zur Weiterentwicklung
Automotive engineering | 1988
|British Library Conference Proceedings | 1995
|Moeglichkeiten zur Emissionsminderung bei Nutzfahrzeugen
Automotive engineering | 2003
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