Die Steigerung der Nutzleistung von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren durch die Abgasturboaufladung und der Ladeluftkühlung geht einher mit der Steigerung der Motorbremsleistung durch neue Motorbremssysteme. 1989 wurde von Mercedes eine Konstantdrossel-Motorbremse vorgestellt, bei der ein kleines zusätzliches Ventil im Zylinderkopf während des Motorbremsbetriebs (mit oder ohne Motorbremsklappe) dauernd geöffnet ist. Die Dekompressionsventile des Motors werden gemeinsam mit Druckluft betätigt. Zur Stufung der Motorbremsleistung können die Ventile auch in Gruppen betätigt werden. Um eine weitere Steigerung von Fahrzeugsicherheit und -wirtschaftlichkeit zu erreichen, wurden weitere Untersuchungen mit dem Ziel der Bremsleistungssteigerung durchgeführt. Eine wesentliche Steigerung wurde dadurch erreicht, daß das Dekompressionsventil nicht mehr während des gesamten Arbeitsspiels konstant offen gehalten wird, sondern nur noch von kurz vor bis ca. 90 bis 120 Grad Kurbelwelle nach Kompressions-OT zum Abblasen der verdichteten Luft aus dem Brennraum geöffnet wird (getaktetes Dekompressionsventil). Das hydraulische Betätigungssystem wird im Beitrag beschrieben, die damit erreichten Motorbremsleistungen im Vergleich zu anderen Motorbremssystemen aufgezeigt sowie die Auswirkungen auf das Gefälleverhalten von Nutzfahrzeugen im Vergleich zu anderen Dauerbremssystemen dargestellt. Mit der Dekompressionsventil-Motorbremse sind Bremsleistungen möglich, die sonst nur mit größeren konstruktiven Änderungen am Motor (z.B. Jake-Brake) oder mit zusätzlichen, voluminösen und schweren Zusatzbremsaggregaten (Retarder, Wirbelstrombremse) erreicht werden können. Motorgewichte bleiben erhalten und die Motorkontur wird nicht vergrößert.
Möglichkeiten zur Verbesserung des Gefälleverhaltens von Nutzfahrzeugen unter Verwendung einer Dekompressionsventil-Motorbremse (DVB)
1995
14 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 1995
|Die Motorbremse von Nutzfahrzeugen - Grenzen und Moeglichkeiten zur Weiterentwicklung
Automotive engineering | 1988
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