Bei den europaeischen Fernlastfahrzeugen sind in den letzten Jahrzehnten die Motorleistungen im Gegensatz zu den Hubraeumen erheblich gestiegen, weil immer mehr Motoren mit Aufladung zum Einsatz kommen. Dadurch sinkt aber die Motorbremswirkung bei Talfahrt ab, waehrend die moegliche Fahrgeschwindigkeit auch an Steigungen ansteigt. Die Radbremsen werden daher bei Dauerbremsungen schnell ueberlastet, eine wirksame Motorbremse ist erforderlich. Das am haeufigsten verwendete Motorbremssystem ist die sogn. Auspuffbremse, die durch Schliessen eines Absperrorgans im Auspuffsystem einen Gegendruck bis ca. 4 bar aufbaut. Hauptsaechlich in USA werden sogen. Dekompressionsmotorbremsen angewendet, die durch Eingriff in die Motorsteuerung funktionieren; das neuentwickelte DB-System ist im Prinzip die Kombination des oben beschriebenen Systems.


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    Titel :

    Die Motorbremse von Nutzfahrzeugen - Grenzen und Moeglichkeiten zur Weiterentwicklung


    Weitere Titelangaben:

    Truck engine brakes: the limits and opportunities for further development


    Beteiligte:
    Koerner, W.D. (Autor:in) / Bergmann, H. (Autor:in) / Weiss, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 17 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die Motorbremse von Nutzfahrzeugen - Grenzen und Moeglichkeiten zur Weiterentwicklung

    Koerner,W.D. / Bergmann,H. / Weiss,E. et al. | Kraftfahrwesen | 1988




    Moglichkeiten zur Verbesserung des Gefallefahrverhaltens von Nutzfahrzeugen unter Verwendung einer Dekompressionsventil-Motorbremse (DVB)

    Schmitz, T. / Holloh, K.-D. / Fleckenstein, G. et al. | British Library Conference Proceedings | 1995


    Moeglichkeiten zur Emissionsminderung bei Nutzfahrzeugen

    Hipp,E. / Lexen,G. / MAN,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2003