Das vorgestellte Forschungs- und Entwicklungsvorhaben hat folgende Entwicklungsziele: Gewaehrleistung des ganzjaehrigen Einsatzes eisbrechender Frachter und Tanker in polaren Gewaessern ohne Eisbrecherhilfe und Entwicklung von neuen Einsatzmethoden zur Optimierung der Transportleistung und Reduzierung der Transportkosten. Fuer dieses Vorhaben wurden die Verschiffung von verfluessigtem Erdgas (LNG) als Beispiel fuer die Auslegung des Seetransportsystems gewaehlt. Das Konzept basiert auf der Verwendung von eisbrechenden Frachtschiffen mit der neu entwickelten THYSSEN/WAAS-Schiffsform. In diesem Bericht werden die Einsatzvarianten, der geschlossene Tandemverband, der offene Tandemverband und der Einzelfahrer im eisfreien Wasser, im ebenen Eis, in Scholleneis, Presseisfeldern und in ebenem Eis mit eingelagerten Presseisruecken untersucht. Dabei wurden u.a. die Propulsionseigenschaften, die Eisbrecherleistung, die Manoevrierfaehigkeit untersucht bzw. der Leistungsbedarf auch theoretisch mit Hilfe eines Rechenprogramms bestimmt. Die Modellversuche wurden in einem Eistank durchgefuehrt.
TRANSARC - Seetransportsystem fuer den ganzjaehrigen Einsatz in der Arktis - Teil 2: Modellversuche
1987
18 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Die Multisonde im polaren Einsatz - Arktis und Antarktis
Tema Archive | 1981
|Modellversuche bei der Sicherheitsentwicklung fuer Automobile
Automotive engineering | 1987
|Modellversuche zum Einsatz von Gleitpaarungen im Stahlwasserbau
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2010
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