Fuer die Instandhaltung einer Gleisanlage ist nicht diese allein, sondern insbesondere ihre Wirkung auf die Fahrzeuge massgebend. Dabei sind sowohl grosse Einzelstoerstellen als auch mittlere Schwingungsbeanspruchungen zu beruecksichtigen. Die von der DB fuer Hochgeschwindigkeitsstrecken festgelegten Gleiskonstruktionen und Trassierungen werden eroertert. Zusammenhaenge zwischen Stoergroessen und Reaktionen werden aufgezeigt. Entscheidend fuer den Eisenbahnbetrieb sind Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit. Sie bestimmen die Auslegung und Konstruktion des Fahrweges und des Fahrzeuges. Daraus abgeleitet werden auch die Anforderungen an die Gleisinstandhaltung. Die in der Arbeit dargestellte Fahrzeug-Fahrweg-Dynamik ermoeglicht die einheitliche Beurteilung des Systems nach objektiven Massstaeben. Massgeblich sind drei Bedingungen: Radkraefte, Radkraftdynamik und die Beschleunigung im Fahrzeugkasten unter Beruecksichtigung der vorgegebenen Komfortgrenzen.
Fahrzeug-Fahrweg-Dynamik bei hohen Geschwindigkeiten aus der Sicht der Gleisinstandhaltung
Archiv fuer Eisenbahntechnik ; 42 ; 35-51
1988
17 Seiten, 8 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
German
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