Eine neue Generation von ABS mit integrierter ASR fuer druckluftgebremste Omnibusse und Nutzfahrzeuge wurde erstmals von Daimler-Benz und WABCO 1986 in Serie eingefuehrt. Hier werden Konzeption, Systemaufbau und Wirkprinzipien fuer das 4-Kanal- und das 6-Kanal-System beschrieben mit besonderer Betrachtung des Modularkonzepts der Differentialbremsregelung fuer 2-Achs- und Mehrachs-Lkw mit einer oder zwei Antriebsachsen. Die elektronischen Steuergeraete sind einheitlich geeignet fuer verschiedene ABS/ASR-Ausbaustufen mit den kombinierbaren Funktionsbereichen ASR-Motorregelung und Differentialbremsregelung oder auch Differentialsperrensteuerung. Die in einer Fortsetzung wiedergegebenen Ergebnisse einer Hybridsimulation zeigen die Wirksamkeit und Leistungsgrenzen der ASR in ihren alternativen Ausbaustufen auf.
Antriebsschlupfregelung (ASR) in das Anti-Blockier-System (ABS) fuer Nutzfahrzeuge integriert Konzepte, Funktionsprinzipien, Leistungsvermoegen, 1. Teil
Drive slip control (anti-wheel spin regulation, ASR) integrated in the anti-lock braking system (ABS) for commercial vehicles - Concepts, functional principles, performance - part 1
Automobil Industrie ; 33 , 4 ; 415-423
1988
9 Seiten, 12 Bilder, 15 Quellen
Article (Journal)
German
Antriebsschlupfregelung ( ASR ) in das Anti-Blockier-System ( ABS ) fuer Nutzfahrzeuge integriert
Automotive engineering | 1988
|Anti-Blockier-System fuer MAN-Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1982
|Anti-Blockier-System fuer MAN-Nutzfahrzeuge
Tema Archive | 1982
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