Eine neue Generation von ABS mit integrierter ASR fuer druckluftgebremste Omnibusse und Nutzfahrzeuge wurde erstmals von Daimler-Benz und WABCO 1986 in Serie eingefuehrt. Hier werden Konzeption, Systemaufbau und Wirkprinzipien fuer das 4-Kanal- und das 6-Kanal-System beschrieben mit besonderer Betrachtung des Modularkonzepts der Differentialbremsregelung fuer 2-Achs- und Mehrachs-Lkw mit einer oder zwei Antriebsachsen. Die elektronischen Steuergeraete sind einheitlich geeignet fuer verschiedene ABS/ASR-Ausbaustufen mit den kombinierbaren Funktionsbereichen ASR-Motorregelung und Differentialbremsregelung oder auch Differentialsperrensteuerung. Die in einer Fortsetzung wiedergegebenen Ergebnisse einer Hybridsimulation zeigen die Wirksamkeit und Leistungsgrenzen der ASR in ihren alternativen Ausbaustufen auf.


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    Titel :

    Antriebsschlupfregelung (ASR) in das Anti-Blockier-System (ABS) fuer Nutzfahrzeuge integriert Konzepte, Funktionsprinzipien, Leistungsvermoegen, 1. Teil


    Weitere Titelangaben:

    Drive slip control (anti-wheel spin regulation, ASR) integrated in the anti-lock braking system (ABS) for commercial vehicles - Concepts, functional principles, performance - part 1


    Beteiligte:
    Petersen, E. (Autor:in) / Rothen, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 33 , 4 ; 415-423


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 12 Bilder, 15 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch