Ziel des Anti-Blockier-Systems ist es, die Ueberbremsung der Fahrzeugraeder ohne Bremskrafteinbusse zu vermeiden und so deren Seitenfuehrungskraft zu erhalten. Die Weiterentwicklung seit 1973 brachte eine Verlagerung von mechanischen Bauteilen in die Elektronik, Digitaltechnik statt Analogtechnik Miniaturisierung in integrierte Schaltkreise und Vereinfachung aller mechanischen Bauteile. Der Beginn des instabilen Radverhaltens kann durch eine Ueberwachung der Radgeschwindigkeits-Aenderung erkannt werden. Der jetzige Entwicklungsstand wird beschrieben. Das elektronische Steuergeraet uebernimmt alle logischen Entscheidungen und die Sicherheitsschaltung zur Selbstueberwachung der Funktionstuechtigkeit. Nach Abschluss der Entwicklung zur Serienreife durch Bosch, Knorr und MAN erfolgte eine umfangreiche Breitenerprobung. Der praktische Einsatz des Anti-Blockier-Systems (ABS) begann Anfang 1981 mit 20 MAN-Bussen in Wuppertal. (MAN/GFKD)
Anti-Blockier-System fuer MAN-Nutzfahrzeuge
Anti-lock braking system for M.A.N. commercial vehicles
MAN Forschen, Planen, Bauen ; 13 ; 16-21
1982
6 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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