Die Vielzahl der im modernen Automobilbau eingesetzten Kleb- und Dichtstoffe bieten insbeondere im Karosseriebau im Vergleich zu anderen Verbindungstechniken wie Schweissen, Loeten, Nieten, Klipsen oder Schrauben erhebliche Vorteile. Neuerdings werden neben den traditionell eingesetzten pastoesen Plastisol- und Epoxy-Klebstoffen vor allem auch vulkanisierende Kautschuk-Kleber eingesetzt. Diese haben ebenso wie die Kautschuk-Dichtbaender eine hohes technisches Niveau erreicht und sich mit ihren speziellen Eigenschaften fuer bestimmte Anwendungen bewaehrt. Neue heissapplizierbare Kleb- und Dichtstoffe auf Basis von Kautschuken oder Epoxidharzen sind durch ihre Konzeption als Schmelzkleber bereits ohne thermische Vorgelierung waeschfest, so dass diese eingespart werden kann. Die Verpumpbarkeit bei erhoehter Temperatur ermoeglicht eine automatische Applikation als Paste, so dass beim Ersatz von Dichtbaendern die Handarbeit entfaellt. Eine Reduktion der Schweisspunkte in Blechverbindungen ist mit den hochfesten Epoxiden moeglich. Die Klebung von Karosserieteilen aus Kunststoff mit zweikomponentigen Klebstoffen, insbesondere Polyurethanen, fuehrt zu Verbindungen mit guter Temperatur- und Bewitterungs-Stabilitaet.
Kleb- und Dichtstoffe im Karosseriebau
Adhesives and sealants in car body construction
Fertigungssystem Kleben, Vortraege der gemeinsamen DECHEMA-DGM-DVS-Tagung ; 108 , Mai ; 115-130
1987
16 Seiten, 8 Tabellen
Conference paper
German
Temperaturbestaendige Kleb- und Dichtstoffe ( Tagungsbericht )
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