Der stärker werdende Eisenbahnverkehr in Südkorea verlangt nach Ersatz eines überalterten Bestandes an DC-Lokomotiven und nach einer Erweiterung des elektrifizierten Netzes. Für den Einsatz auf diesem Netz gedacht sind Lokomotiven, die von Siemens und Daewoo Heavy Industries Ltd. entwickelt wurden, wobei zwei Prototypen seit Herbst 1998 im Einsatz sind. Sie basieren auf der Baureihe 152 der DB AG und wurden für den Einsatz in Korea entsprechend modifiziert. Sie verfügen über eine Nennleistung von 5200 kW anstelle den 6400 kW der 152, haben aber mit 330 kN bzw. 160 kN höhere Zug- und Bremskräfte. Anstatt LZB und Indusi verfügen sie über das ATS-System. Weitere Charakteristika sind Mittelpufferkupplung und Linksführerstand. Der Hauptunterschied zur 152 liegt aber im Hochspannungsbereich, denn die Lok werden mit 25 kV/60 Hz gespeist. Die Antriebsmotoren sind Asynchronmotoren in Tatzlagerausführung.
Electric locomotives for Korean National Railroad
Elektrische Lokomotiven für die Korean National Railroad
Elektrische Bahnen ; 97 , 4 ; 143-149
1999
7 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Electric locomotives for Korean National Railroad
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|TRIEBFAHRZEUGE - Electric locomotives for Korean National Railroad
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