Die bisher eingesetzte Eisenbahnsicherungstechnik bei deutschen Bahnen war hochzuverlässig, aber auch charakterisiert durch hohe Investitions-, Installations-, Wartungs- und Personalkosten. Entwicklungsziele bei Neuentwicklungen, wie dem vorgestellten FunkFahrBetrieb, waren deshalb einfacher Aufbau und Kostensenkungen in den genannten Bereichen plus Interoperabilität. Fortschritte in den Bereichen Mikroelektronik, Funkübertragung und Normung machen inzwischen möglich, daß die kommenden Mehrsystemlokomotiven der BR 185 mit PZB, LZB, ERTMS L3 und FFB-Option ausgerüstet sind. Der Beitrag stellt im Detail die Arbeitsweise des FFB-Systems vor und beschreibt die Auslegung für Interoperabilität und die auf einem Simulationsmodell basierende Entwicklung.


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    Title :

    Radio based signalling - Innovation in train supervision and control


    Additional title:

    Funkbasierte Signalisierung - Innovation in der Zugüberwachung


    Contributors:
    Winter, J. (author)

    Published in:

    Signal und Draht ; 91 , 4 ; 50-53


    Publication date :

    1999


    Size :

    4 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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