Die Eröffnung der festen Verbindung über den Öresund integriert physisch zwei Eisenbahnen. Um sicher zu stellen, dass Züge mit bis zu 200 km/h nahtlos von einem zum anderen Netz verkehren können, war einiges an Erfindergeist erforderlich, bis die verschiedenen Signal-, Kommunikations- und Zugsicherungssysteme integriert waren. Die Arbeiten wurden außerdem dadurch kompliziert, dass beide Länder getrennte Gesellschaften für Infrastuktur und Betrieb haben.
Integrated signalling, ATP and train radio on the Øresund Link
Integrierte Signaltechnik, Zugsicherung und Zugfunk auf der Öresund-Verbindung
Railway Gazette International ; 156 , 7 ; 424-426
2000-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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Integrated signalling, ATP and train radio on the Oresund Link
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Nordic and Baltic railways - Integrated signalling, ATP and train radio on the Oresund Link
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