Die Eröffnung der festen Verbindung über den Öresund integriert physisch zwei Eisenbahnen. Um sicher zu stellen, dass Züge mit bis zu 200 km/h nahtlos von einem zum anderen Netz verkehren können, war einiges an Erfindergeist erforderlich, bis die verschiedenen Signal-, Kommunikations- und Zugsicherungssysteme integriert waren. Die Arbeiten wurden außerdem dadurch kompliziert, dass beide Länder getrennte Gesellschaften für Infrastuktur und Betrieb haben.


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    Title :

    Integrated signalling, ATP and train radio on the Øresund Link


    Additional title:

    Integrierte Signaltechnik, Zugsicherung und Zugfunk auf der Öresund-Verbindung



    Published in:

    Publication date :

    2000-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    THE ORESUND LINK

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