Die Einführung des Elektroautos ist stark von der Batterie abhängig, die als Energiequelle dient. Es werden die Eigenschaften einer Zink-Luft-Batterie der Firma ChemTEK, der Zoxy-Batterie (Zink-Oxygen) beschrieben. Mit dieser Batterie werden Energiedichten von > 150 Wh/kg, gegenüber 35 Wh/kg des Bleiakkus und 100 Wh/kg der Natrium-Nickelchlorid-Batterie, erreicht. Das Batterieladeverfahren ist problematisch. Während die Batterie der Firma Electric Fuel in Israel, die Energiedichte von 200 Wh/kg erreicht, nicht elektrisch aufgeladen wird, sondern die Zinkelektroden mit einem mechanisch-chemischen Verfahren generiert werden, kann die Batterie von ChemTEK 10 mal elektrisch aufgeladen werden, bevor die Zinkelektroden mechanisch-chemisch regeneriert werden müssen. Bei der Post in Bremen läuft ein Flottenversuch mit den Batterien von Electric Fuel. Bei erfolgreicher Einführung der Zoxy-Batterien, könnte die Aufladung bei den Tankstellen erfolgen und der Autofahrer müßte dort nur seine Batterie austauschen. Für eine kräftige Fahrzeugbeschleunigung ist es möglich, eine konventionelle Batterie vorübergehend mit der Zoxy-Batterie parallel zu betreiben.


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    Title :

    Kommt E-Mobil in Fahrt? Neuartige Zink-Luft-Batterie


    Additional title:

    Zinc-air-electric battery with high energy density for the drive of electromobile


    Published in:

    Elektrische Maschinen ; 76 , 11 ; 16-17


    Publication date :

    1997


    Size :

    2 Seiten, 1 Bild



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Zink Luft Batterie Einsatz in Bremen

    Buckentin,W. / Deutsche Post,Bonn,DE | Automotive engineering | 1999


    Post-Flottentest mit Zink-Luft-Batterie

    Automotive engineering | 1995


    Zink-Luft-Batterie-Einsatz in Bremen

    Buckentin, W. | Tema Archive | 1999