Brennstoffzellen für stationäre Anwendungen und insbesondere eine SOFC-Hochtemperaturbrennstoffzelle als dezentrales Kraftwerk und ein Kraftfahrzeugantrieb mit Indirekt-Methanol-Brennstoffzelle (IMFC) und dessen Energieverbrauch und Schadstoffemissionen verglichen mit einem Erdgasverbrennungsmotor werden erörtert. Brennstoffzellen für stationäre Anwendungen, Brennstoffzellen in der Kraft-Wärme-Kopplung mit den Vorteilen der Brennstoffzellentechnologie gegenüber der Kraft-Wärme-Kopplung, den Wirkungsgraden von phosphorsauren Brennstoffzellen (PAFC), den Vorteilen einer SOFC- gegenüber einer MCFC-Hochtemperaturbrennstoffzelle und der Arbeitsweise einer kleinen 5-kW-SOFC-Anlage sowie das verbraucherorientierte Verhältnis von Elektrizität zu Wärme (Stromkennzahl) einer Anzahl optimierter SOFC-Anlagenkonzepte werden erläutert. Brennstoffzellen für mobile Anwendungen, das Prinzip der Indirekt-Methanol-Brennstoffzelle (IMFC) und der Energieverbrauch und die Schadstoffemissionen eines PKW-IMFC-Antriebs werden diskutiert und mit dem Verbrauch und den Emissionen eines Erdgasverbrennungsmotors nach EURO-2005-Norm und den gemäß ULEV-Norm geforderten Emissionswerten verglichen.


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