Für die elektrische Bremsung von Fahrmotoren mit Hilfe gepulster Stromrichter wird ein Modell entworfen, dessen Struktur ein Petri-Netz bildet. Anhand der Bedingungen für das Einschalten und Ausschalten der Thyristoren im Bremskreis des Fahrmotors wird mit gerichteten Grahphen ein Petri-Netz entworfen, das ergänzt wird durch ein Modell für das Triggern, das notwendig ist, wenn im Bremskreis eine Spannung wirksam wird. Mit Hilfe dieser beiden Netze werden die Bestimmungsgleichungen aufgestellt. Dabei werden zwei Möglichkeiten des elektrodynamischen Bremsens untersucht: der Bremsstrom durchfließt eine Bremsschaltung und den Stromrichter oder nur die Bremsschaltung. Das reguläre Petri-Netz wird mit Hilfe der algebraischen Operationen, Überlagerung, Kennzeichnung, Iteration, Addition und Aussonderung, verallgemeinert. Die einzelnen mathematischen Schritte werden eingehend beschrieben. Das Ergebnis zeigt ein mathematisches Modell der Bremsschaltung, mit dem die Module der Bremsschaltung zu entwerfen sind und geänderte Schaltungen leicht bewertet werden können. Die Untersuchungsergebnisse wurden durch Messungen an Versuchsmustern bestätigt.
Pulsed control systems for tractional electric drives with electrical braking
Entwurf eines mathematischen Modells als Petri-Netz für eine Bremsschaltung zur elektrischen Bremsung von Fahrmotoren mit Hilfe gepulster Thyristoren
Russian Electrical Engineering ; 67 , 4 ; 60-66
1996
7 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Improving the electrical braking of tractional electric drives
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