500 Züge der neuen Baureihen 481/482 werden sukzessive die stark überalterten Triebzüge der Berliner S-Bahn ersetzen. Das Grundkonzept mit dem aus zwei Wagen bestehenden Viertelzug wurde beibehalten, sodaß sich je nach Verkehrsanforderung Halb-, Dreiviertel- oder Vollzüge zusammenstellen lassen. Drei Drehgestelle jedes Viertelzuges werden von je zwei vierpoligen, selbstbelüfteten Drehstromasynchronmotoren angetrieben. Das Drehmoment wird zwischen Motor und Getriebe über zwei Stahl-Lamellenkupplungen mit zwischenliegender Torsionswelle übertragen, die in der Läuferhohlwelle des Motors geführt wird. Ein spannungsgeführtes Umrichtersystem speist die Motoren. Betriebsbremse ist eine elektrodynamische Netz- und Widerstandsbremse. Die Bremsenergie wird im Bremswiderstand in Wärme umgesetzt. Alle Systeme wie Leittechnik, Hilfsbetriebeausrüstung, Heizung und Lüftung, Türsteuerung und Fahrgastinformation zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit und teilweise redundanten Aufbau aus.
Elektrische Ausrüstung der Triebzüge Baureihe 481/482 für die S-Bahn Berlin
Electric equipment of Berlin S-Bahn motor-coach trains class 481/482
Elektrische Bahnen ; 95 , 5 ; 111-112
1997
12 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Einsatz der Triebzüge Baureihe 481 bei der S-Bahn Berlin
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