Auszugsweise werden Inhalte aus folgenden Quellen wiedergegeben und kommentiert: 1) Bulletin der Europäischen Union, Beilage 4/95 über das Bürgernetz - Wege zur Nutzung des Potentials des öffentlichen Personenverkehrs in Europa; 2) Weißbuch der Kommission der Europäischen Gemeinschatten über eine Strategie für die Revitalisierung der Eisenbahnen in der Gemeinschaft. KOM (96) 421 endg.; Ratsdok. 9654/96. 3) Richtlinie 9614XIEG des Rates vom 23. Juli 1996 über die Interoperabilität im Europäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem. Der Modal Split gibt den Prozentsatz des Verkehrs auf der Schiene an; er nimmt seit Jahren drastisch ab. Die Europäische Kommission versucht durch verschiedene Maßnahmen diesem Trend entgegenzuwirken. Insbesondere die europäische Richtlinie über Interoperabilität des Hochgeschwindigkeitsverkehrs wird entscheidende Auswirkungen auf die zukünftige Signaltechnik in Deutschland haben. Die gegenwärtige Situation des europäischen Schienenverkehrs wird beschrieben an der Entwicklung des Güterverkehrs und des Personenverkehrs in der EU der 15. Es ist Ziel der Europäischen Union, einen Binnenmarkt zu schaffen, und innerhalb dieses Binnenmarktes eine Infrastruktur aufzubauen, die den raschen und kostengünstigen Transport von Personen und Gütern erlaubt. Entsprechend diesem Mobilitätsziel der Europäischen Union sind die Verkehrsleistungen sowohl im Personenverkehr als auch im Güterverkehr in den letzten Jahren ständig gestiegen. Es ist weiterhin Ziel der Europäischen Union, diesen Verkehr mit möglichst geringem Verbrauch an Ressourcen durchzuführen, was zu einer Bevorzugung des Schienenverkehrs gegenüber dem Straßenverkehr führt. Trotz der Präferenz für den Schienenverkehr hat sich die Verkehrsleistung auf der Schiene nicht entsprechend entwickelt.
Die Interoperabilität im Rahmen der Europäischen Verkehrspolitik
Interoperability in the context of European transport policy
Signal und Draht ; 89 , 3 ; 5-6
1997
2 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Die Interoperabilität im Rahmen der Europäischen Verkehrspolitik
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