In der Arbeit wird ein Bordgenerator für Kraftfahrzeuge entwickelt, der die zunehmenden Ansprüche moderner KfZ-Elektronik erfüllen kann. Insbesondere ist es nötig für die Vielzahl neuartiger Komponenten (Servomotoren für Spiegel, Sitze etc., Bordcomputer) eine leistungsstarke und spannungsstabile Energieversorgung zu entwickeln. Dafür werden die typischen Verbraucher in einem KfZ untersucht und nach Einschaltdauer und Zeitpunkt kategorisiert. Das Pflichtenheft einer solchen Maschine wird vorgestellt. Anschließend wird vorgeführt, wie aus einer Anzahl von Generatorentypen der Synchrongenerator mit Scheibenläufer ausgewählt wurde. Der Motor wird in seinen Details vorgestellt, besonderer Wert wird auf die elektronische Regelung gelegt. Die bisher verwendeten Konzepte für Scheibenläufer werden verworfen und ein neues Konzept entwickelt. Zur Dimensionierung des Motors wird mit dem Tiefsetzsteller begonnen. Aus Platzgründen werden im Stator Luftspaltwicklungen verwendet. Der Bedarf an Magnetmaterial konnte dadurch auf 450 g beschränkt werden. Die verwendeten Leistungsschalter auf IGBT-Basis werden vorgestellt, mit ihnen ist eine Schaltleistung bis 50 kVA erreichbar. Der Motor wird vermessen, die Ergebnisse sind dokumentiert. Es zeigt sich eine gute Spannungskonstanz über einen weiten Drehzahlbereich. Darüberhinaus zeigt sich, daß der Generator in niedrigen Drehzahlbereichen einen besseren Wirkungsgrad hat als in höheren. Dies erleichtert den Entwurf und läßt eine billigere Bauweise zu. Der Generator wird als geeignet für den beschriebenen Einsatz bewertet.
Hochtouriges permanentmagneterregtes Bordnetzgeneratorsystem mit Scheibenläufer für konstante Ausgangsspannung
About a fast-revolving generator for cars, excited by a permanent magnet, with a constant output-voltage
1995
140 Seiten, 166 Quellen
Theses
German
Synchrongenerator , Kraftfahrzeug , Kraftfahrzeugelektrik , Bordnetz , Spannungsstabilisierung , Spannungsstabilität , Energieverbrauch , Luftspalt , Ständer (elektrische Maschine) , Ständerwicklung , Permanentmagnet , hartmagnetischer Werkstoff , Samarium , Drehzahl , Betriebseigenschaft , Dimension (physikalische Größe) , Systementwurf , IGBT (insulated gate bipolar transistor) , Leistungselektronik , Leistungsschalter , Wirkungsgrad
Ladeschaltung für einen Akkumulator mit erhöhter Ausgangsspannung
European Patent Office | 2015
|LADESCHALTUNG FÜR EINEN AKKUMULATOR MIT ERHÖHTER AUSGANGSSPANNUNG
European Patent Office | 2015
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