Eine Zusammenfassung einiger Vorträge des ersten Tages beim Kongreß 'Alternativ Mobil' (Karlsruhe 19. und 20. Januar 1995) gibt einen Überblick über den Entwicklungsstand alternativer Antriebskonzepte. Zunächst werden zwei Untersuchungen zum allgemeinen Thema 'Mobilität' referiert. Ein Vergleich zwischen München und dem Ruhr-Korridor mit den Städten Bochum, Bottrop, Essen, Gelsenkirchen und Recklinghausen zeigt, daß die verstärkte Nutzung des PKW im Ruhr-Korridor nicht zu einer Steigerung der Mobilität geführt hat. Eine Studie der Prognos AG untersucht verschiedene Maßnahmen bezüglich ihrer Effektivität zur Minderung der CO2-Emission innerhalb des Verkehrssektors. So würde bei abnehmendem Kraftstoffverbrauch neuer Fahrzeuge und gleichbleibender Zunahme des Verkehrs die CO2-Emission bis zum Jahre 2005 um 16 % steigen. Die weiteren Ausführungen befassen sich mit (1) Elektrostraßenfahrzeugen (ESF), (2) Hybrid-Antrieb, (3) Erdgas-Antrieb und (4) Wasserstoff-Antrieb. Elektrofahrzeuge entsprechen als einziges Kfz-Konzept der kalifornischen Gesetzgebung, die ab 1998 'zero-emission-vehicles' fordert. Von den damit garantierten Absatzzahlen werden auch für den deutschen Markt positive Auswirkungen erwartet. Bei einem Vergleich der RWE Energie AG zwischen Benzin-, Diesel- und Elektroantrieb werden, auch unter Einbeziehungen der Emissionen bei der Stromerzeugung, klare Vorteile für den Elektroantrieb aufgezeigt. Sowohl für den Dieselantrieb als auch für den Elektroantrieb werden beachtliche Potentiale für einen effizienteren Energieeinsatz gesehen. Der Hybridantrieb ist vor allem für Busse attraktiv. Erdgas-Fahrzeuge und Wasserstoff-Fahrzeuge werden sich nur schwer auf dem PKW-Markt durchsetzen. Zusammenfassend werden die alternativen Antriebe als Nischentechnik gesehen, wobei aber der Gesamtbestand von über 40 Mio Kfz in Deutschland beachtet werden sollte.
Alternativen zum verbrennungsmotorischen Antrieb von Kraftfahrzeugen
Alternatives for internal combustion engines in motor vehicles
Elektrizitätswirtschaft ; 94 , 9 ; 485-490
1995
5 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Hybridfahrzeug mit einem verbrennungsmotorischen Antrieb
European Patent Office | 2021
|HYBRIDFAHRZEUG MIT EINEM VERBRENNUNGSMOTORISCHEN UND EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEB
European Patent Office | 2021
|Kraftfahrzeug mit einem rein verbrennungsmotorischen Antrieb oder mit einem Hybridantrieb
European Patent Office | 2021
|Längsdynamiksimulation von Kraftfahrzeugen mit dieselmotorischem Antrieb
Tema Archive | 1995
|Laengsdynamiksimulation von Kraftfahrzeugen mit dieselmotorischem Antrieb
Automotive engineering | 1995
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