Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und vorzugsweise ein Hybridfahrzeug, bei dem der Verbrennungsmotor untrennbar mit der elektrischen Maschine insbesondere eines 48 V Bordnetzes gekoppelt ist. Weiterhin betrifft die Erfindung eine elektronische Steuereinheit und ein Verfahren. Durch die Erfindung wird im Wesentlichen mittels entsprechender Programmierung der Steuereinheit der Start des Verbrennungsmotors bei einem ersten durch den Fahrer manuell ausgelösten Fahrbereitschafts-Signal verzögert, bis ein zweites definiertes Startsignal erkannt wird.Bei Leistungsanforderungen an Komponenten einer Heiz- und/oder Klimaanlage vor dem verzögerten Start des Verbrennungsmotors werden diese Komponenten, insbesondere wenn sie durch Drehen des Verbrennungsmotors betrieben werden müssen, in einem elektrischen Leerlauf mittels der elektrischen Maschine und mittels steuerbarer Verstellvorrichtungen des Verbrennungsmotors zur Schleppmomentreduzierung in Form von geschlossenen Gaswechselventilen betrieben.
Kraftfahrzeug mit einem rein verbrennungsmotorischen Antrieb oder mit einem Hybridantrieb
2021-04-29
Patent
Electronic Resource
German
Hybridfahrzeug mit einem verbrennungsmotorischen Antrieb
European Patent Office | 2021
|HYBRIDFAHRZEUG MIT EINEM VERBRENNUNGSMOTORISCHEN UND EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEB
European Patent Office | 2021
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