Dem Zwang zu Kostensenkung und Energieverbrauchsminimierung unterliegen auch die Betreiber öffentlicher Verkehrsnetze. Für eine S-Bahnstrecke im Stuttgarter Raum wurde deshalb eine Energieverbrauchsoptimierung betrieben. Nennenswerte Energieeinsparungen ergaben sich, wenn nicht die kürzest mögliche Fahrzeit angestrebt wurde. So kostete eine Verkürzung der Fahrzeit um 4 Minuten bei einer Fahrplanzeit von 62 Minuten eine Erhöhung des Energieverbrauchs um 37 %. Zur Ausschöpfung aller Energieeinsparungsmöglichkeiten wurde auch mit modifizierten Randbedingungen gearbeitet.
Ansätze zur Energieoptimierung am Beispiel einer S-Bahn-Strecke in Stuttgart
Approaches towards energy optimation as demonstrated on a Stuttgart S-Bahn line
Signal und Draht ; 87 , 1-2 ; 31-35
1995
4 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Vortrieb einer S-Bahn-Strecke unter dem Flughafen von Stuttgart
IuD Bahn | 2000
|IuD Bahn | 1994
|Dortmund: H-Bahn-Strecke erweitert
Online Contents | 1994
Automatischer zugverkehr auf einer u-bahn-strecke in hamburg
Tema Archive | 1968
|