Vorgestellt werden die theoretischen Grundsätze einer Zuglenklogik, die durch Einbindung von lageplanabhängigen Strategien zur Konflikterkennung und Konfliktlösung den Anforderungen eines stochastischen Betriebsablaufes gerecht wird. Neben der theoretischen Betrachtung wurde die Anwendbarkeit der automatischen Zuglenkanlage durch Simulation des Betriebsablaufes in einem real existierenden Eisenbahnnetz veranschaulicht. Das dargestellte Verfahren könnte die Basis für Expertensysteme bilden, die Fahrdienstleiter auf großen Betriebsstellen und Disponenten in rechnergestützten Zugüberwachungen unterstützen.


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    Title :

    Steuerlogik für Zuglenkanlagen zum Einsatz unter stochastischen Betriebsbedingungen


    Additional title:

    Train guidance control logic for use on stochastic operation conditions


    Contributors:
    Pachl, J. (author)

    Publication date :

    1993


    Size :

    143 Seiten


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German