Vorgestellt werden die theoretischen Grundsätze einer Zuglenklogik, die durch Einbindung von lageplanabhängigen Strategien zur Konflikterkennung und Konfliktlösung den Anforderungen eines stochastischen Betriebsablaufes gerecht wird. Neben der theoretischen Betrachtung wurde die Anwendbarkeit der automatischen Zuglenkanlage durch Simulation des Betriebsablaufes in einem real existierenden Eisenbahnnetz veranschaulicht. Das dargestellte Verfahren könnte die Basis für Expertensysteme bilden, die Fahrdienstleiter auf großen Betriebsstellen und Disponenten in rechnergestützten Zugüberwachungen unterstützen.


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    Titel :

    Steuerlogik für Zuglenkanlagen zum Einsatz unter stochastischen Betriebsbedingungen


    Weitere Titelangaben:

    Train guidance control logic for use on stochastic operation conditions


    Beteiligte:
    Pachl, J. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    143 Seiten


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch