(Fortsetzung aus Heft 10/91) Die für eine aktive Fahrwerksteuerung erforderlichen Berechnungen werden erläutert, es wird erklärt, welche Komponenten für die technische Realisierung erforderlich sind. Die physikalischen Grundlagen einer passiven, aktiven und semiaktiven Radaufhängung werden dargelegt. Für die aktive und semiaktive Version bietet Motorola den digitalen Signalprozessor DSP 56000/1 an, der im vorliegenden Artikel vorgestellt wird.


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    Title :

    Aktive Fahrwerksteuerung. Teil 3


    Additional title:

    Active suspension control. Part 3


    Contributors:
    Renard, P. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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