Die Betriebsbedingungen für elektrische Lokomotiven im Untertagebetrieb sind wegen hoher Luftfeuchtigkeit, hohen Umgebungstemperaturen, Staubanfall und teilweise überfluteter Streckenabschnitte extrem ungünstig. Die bisher in einer Batterielok eingesetzten Gleichstrommotoren waren unter diesen Umständen: störanfällig und teuer in der Wartung. Die jetzt eingesetzten und über Wechselrichter gespeisten Asynchronmotoren sind unempfindlicher und zuverlässiger. Sie werden mit Mikroprozessoren gesteuert.
An inverter and induction motor traction drive underground mining locomotives
Ein Wechselrichter und ein Drehstromasynchronmotorantrieb für Untertagebergbaulokomotiven
Elektrische Bahnen ; 88 , 3 ; 145-148
1990
4 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Voltage-fed inverter drive with single-sided linear induction motor for railway traction
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