FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to traction drive of diesel locomotives. Diesel locomotive traction electric drive comprises two traction inductive motor mounted on either locomotive frame, note here that motors drive said drives via cardan shafts to standard axial reduction gearboxes or axles of diesel locomotive wheelsets. In this case, wheel pair is driven by single-stage cylindrical reduction gear. Each of the traction inductive motor induction motors consists of a stator, a rotor, bearing shields with bearings and a sensor panel. Stator represents a welded structure consisting of a stator core and two shells welded at ends, at the poles of the stator core there installed are coils combined in several phases, phase coils of the stator are insulated between each other and have no frontal intersections. Rotor consists of shaft and pressed steel sheets, measuring ring and thrust rings, to ensure effective use of cooling air flow, slots of rotor core at both ends are closed by non-magnetic disks simultaneously being pressure washers.EFFECT: technical result consists in improvement of reliability of locomotive.13 cl, 3 dwg
Изобретение относится к тяговому приводу тепловозов. Тяговый электропривод тепловоза содержит два тяговых реактивных индукторных двигателя, установленных либо на раме тепловоза, при этом двигатели посредством карданных валов передают усилие на штатные осевые редукторы, либо на осях колесных пар тепловоза, в этом случаи привод колесных пар осуществляется одноступенчатым цилиндрическим редуктором. При этом каждый из тяговых реактивных индукторных двигателей состоит из статора, ротора, подшипниковых щитов с подшипниками и панели датчиков. Статор представляет собой сварную конструкцию, состоящую из сердечника статора и двух обечаек, приваренных по торцам, на полюсах сердечника статора установлены катушки, объединенные в несколько фаз, фазные катушки статора изолированы между собой и не имеют лобных пересечений. Ротор состоит из вала и напрессованных на него листов электротехнической стали, измерительного кольца и упорных колец, для обеспечения эффективного использования потока охлаждающего воздуха пазы сердечника ротора с обоих торцов закрыты немагнитными дисками, одновременно являющимися нажимными шайбами. Технический результат заключается в повышении надежности тепловоза. 12 з.п. ф-лы, 3 ил.
TRACTION ELECTRIC DRIVE FOR SHUNTING LOCOMOTIVES
Тяговый электропривод для маневровых тепловозов
2020-04-28
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
Engineering Index Backfile | 1921
Diesel-electric shunting locomotives
Engineering Index Backfile | 1935
|Shunting locomotives with Fluidin drive
Engineering Index Backfile | 1956
Diesel-electric shunting locomotives
Engineering Index Backfile | 1954
Heavy electric shunting locomotives
Engineering Index Backfile | 1939