Der Artikel befasst sich mit den Konstruktionsprinzipien, ihren Vor- und Nachteilen, sowie mit ausgefuehrten Modellen von VW und Daimler-Benz. Im einzelnen werden besprochen: Serien-Hybridantrieb, Parallel-Hybridantrieb, VW-City-Taxi mit Zweiwellen-Hybridantrieb EVW2 sowie der Einwellen-Hybridantrieb EVW1. Praktische Betriebsergebnisse ueber Energieverbrauch an Benzin und elektrischer Energie im Vergleich mit einem mit normalem Ottomotor getriebenen PKW werden gegeben und zeigen eine Minderung von 9,9 l/100 km auf 5,3 l/100 km Benzinaequivalent beim Hybridantrieb. Die Abgaswerte verbessern sich wesentlich. Das Einsparpotential fuer die BRD wird angegeben und abschliessend ueber Kosten und Ausblick referiert.
Entwicklungsstand von Hybridfahrzeugen
The present state of hybrid-drive car development
Oesterreichische Zeitschrift fuer Elektrizitaetswirtschaft, OeZE ; 42 , 8 ; 345-353
1989
9 Seiten, 14 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Drehmomentbasiertes Energiemanagement in Hybridfahrzeugen
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