Im Jahr 2011 erhielt die Europäische Eisenbahn-Agentur (ERA) das Mandat, die beiden Technischen Spezifikationen (TSI) für das strukturelle Teilsystem Energie der Hochgeschwindigkeits- und der konventionellen Bahnen entsprechend der EU-Richtlinie 2008/57/EC zusammenzuführen. Dieser Artikel beschreibt die Arbeitsweise der von der ERA gegründeten Arbeitsgruppe. Auf Basis der zwei existierenden TSI (Hochgeschwindigkeit und konventioneller Verkehr) hat die ERA-Arbeitsgruppe an Hand einer ökonomischen Bewertung der Ergebnisse von technischen Untersuchungen und aktueller technischen Normen eine Neufassung der TSI Energie erarbeitet. Die zusammengeführte neue TSI Energie wurde am 12.12.2014 im Amtsblatt der Europäischen Union als Verordnung veröffentlicht und trat am 1. Januar 2015 in Kraft. Die neue TSI gilt für die Strecken des TEN (Transeuropäisches Verkehrsnetz) und der Richtlinie 2008/57/EG. Die Begriffe Strecke, Umrüstung, Erneuerung werden definiert. Schnittstellen zu den Teilsystemen Fahrzeug, Infrastruktur, Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalwesen sind vorhanden. Neu eingeführt wurde die Grenze 250 km/h für Stromabnehmertyp und Energieversorgungsart. Für Geschwindigkeiten über 250 km/h sind nur noch 25 kV-50 Hz oder 15 kV-16,7 Hz zulässig (Deutsches Bahnnetz weiterhin mit 15 kV-16,7 Hz). Bis 250 km/h können 1950 mm oder 1600 mm breite Stromabnehmerwippen (Deutschland verwendet ausschließlich 1950 mm) verwendet werden. Für Strecken größer 250 km/h muss sowohl die 1600 mm wie die 1950 mm Wippe einsetzbar sein. Als Schleifstückwerkstoffe sind reine Hartkohle, metallimprägnierte Hartkohle mit Cu oder Cu-Legierung bis 35 Gew. % im AC-Bereich, 40 Gew. % im DC-Bereich erlaubt. Empfohlene Fahrdrahtwerkstoffe sind Cu, Cu-Ag-Legierung oder andere Cu-Legierungen (Ausnahme CuCd). Fahrdrahthöhen im Hochgeschwindigkeitsbereich liegen zwischen 5080 und 5300 mm (Deutschland 5300 mm). Bei niedrigen Geschwindigkeiten sind Höhen von 5000 bis 5700 mm (Deutschland 5500 mm) zulässig. IK (Interoperabilitätskomponenten) sind die Oberleitung, Stromabnehmer und Schleifstücke, die Oberleitungen müssen für zwei angelegte Stromabnehmer ausgelegt sein.
Die zusammengeführte Technische Spezifikation Energie
The recast technical specification for interoperability for energy
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 64 , 3 ; 10-14
2015
5 Seiten, Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Zusammengeführte Technische Spezifikation Energie für das interoperable Bahnsystem
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