Die Triebzüge Class 700 und die bahnbrechenden Arbeiten für eine automatische Betriebsführung erweisen sich als lebenswichtig für London und stellen eine herausragende Entwicklung des 21. Jahrhunderts dar. Siemens als Lieferant der Fahrzeuge und Infrastruktureinrichtungen sowie der Infrastrukturbetreiber bringen gemeinsam ihre Erfahrung in das Projekt Thameslink ein, einem der größten Bahninfrastrukturprojekte Englands. Gleiches gilt für das Projekt Crossrail, das Jahrzehnte lang diskutiert wurde und sich erst jetzt der Realisierung nähert. Beide Vorhaben verwenden moderne Signaltechnik, um bei konventionellen Bahnen die Betriebshäufigkeit von Metros zu erreichen. Die neuen Lösungen, die Siemens in London verwirklicht, stellen eine völlig neue Art der Integration des städtischen Nahverkehrs und des Regionalverkehrs dar. Siemens führt für das Nord-Süd-Projekt Thameslink auf den zentralen Streckenabschnitten den ATO (automatischen Zugbetrieb) auf Basis des europäischen ERTMS (Bahnverkehrsmanagementsystems) Level 2 ein, womit eine Erhöhung der Verkehrshäufigkeit auf 24 Züge pro Stunde durch Zentral-London und ein metroähnlicher Betrieb auf den am stärksten befahrenen Strecken ermöglicht werden sollen. Für das West-Ost-Projekt Crossrail, bei dem im zentralen Bereich ebenfalls 24 Züge pro Stunde verkehren sollen, liefert Siemens technische Ausrüstung für Metrozüge sowie Signaltechnik und ein automatisches Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem - CBTC (Communication Based Train Control) - für den zentralen Bereich. Der Beitrag stellt im Weiteren das Desiro City-Konzept vor, das auf dem Triebzug Class 700 mit dezentralem Antrieb basiert. Die Modularität und Flexibilität dieses Konzeptes ermöglicht vielfältige Zugkonfigurationen der Desiro City-Triebzüge.

    The combination of the Class 700 trains and the pioneering automatic train operation is going to be vital for London. The supplier of the rolling stock and the infrastructure installation on the one hand and Network Rail on the other hand are pooling their expertise for Thameslink, one of the biggest railway infrastructure projects in England. Equally, Crossrail has been under discussion for decades, and is only now approaching completion. Both projects rely on the capabilities of modern signalling technology to allow conventional rail to deliver metro frequency levels. The new capability that Siemens is delivering in London may well herald an entirely new way of viewing urban and longer distance rail services. The new Class 700s trains could well be one of the most significant railway developments of the 21st century.


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    Title :

    Integrierte Lösung für Londons Bahnverkehr


    Additional title:

    An integrated solution for London's rail development


    Contributors:

    Published in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 112 , 11/12 ; 678-685


    Publication date :

    2014


    Size :

    8 Seiten, Bilder, Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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