Während die Nachfrage nach Eisenbahntransporten nach und durch Russland wächst, werden die Engpässe bei der Bereitstellung von Güterwagen für das russische Breitspurnetz immer gravierender. Die Gründe sind vielfältig: Die Güterwagen der RZD sind im Durchschnitt 26 Jahre alt und der Verschleißgrad beträgt mehr als 60 %, Neubeschaffungen treffen auf eine unzureichende russische Produktionskapazität mit erheblichen Qualitätsmängeln bei der Herstellung und schließlich sinkt die Auslastung der Wagen durch sinkende Effizienz der Betriebsabläufe, nachdem ein Großteil des russischen Wagenparks an Tochtergesellschaften der RZD mit eigenen Gewinnzielen ausgelagert wurden. Mittelfristige Entlastung verspricht der Aufbau einer billigeren und besseren Güterwagenproduktion durch chinesische Hersteller wie z. B. in Kasachstan; im Fernostverkehr muss für Rückfracht aus Europa gesorgt werden, da Leerfahrten über 10 000 km völlig unwirtschaftlich sind.
Wagenmangel bremst Bahnverkehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 62 , 98 ; 9
2008-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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Erschütterungen aus oberirdischem Bahnverkehr
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