Die Gesamtfahrzeugsimulation hat sich für Analysen der Energieeffizienzbewertung und zur Auslegung von Teilkomponenten mit standardisierten Fahrzyklen bewährt. Sollen kundenorientierte Betriebsstrategien oder Fahrzyklen simuliert werden, schränkt eine Nachbildung des Gesamtfahrzeuges ohne Nachbildung der Steuerfunktionen jedoch die Verwendbarkeit dieser Gesamtfahrzeugmodelle ein. Die Möglichkeit, beliebige Fahrzyklen und Betriebszustände realitätsnah zu simulieren, eröffnet die Integration virtueller Steuergeräte mit Hilfe eines Steuermoduls. Da die Betriebsgrenzen im Steuermodul mit abgebildet werden, wird dadurch für viele Betriebszustände eine Gesamtfahrzeugsimulation erst durchführbar. Zudem eröffnet sich mit Hilfe solcher Simulationen die Möglichkeit zur Beurteilung von Maßnahmen, die versuchstechnisch kaum zu erfassen sind. Durch die erhöhte Prognosegüte der Gesamtfahrzeugsimulation mit Integration von Steuerfunktionen, kann die Beurteilung von Teilsystemen und des Funktionsumfanges eines Gesamtfahrzeuges unterstützt werden. Im Bereich des Fahrzeugthermomanagements werden dadurch Analysen und Funktionsoptimierungen zur Energieeffizienzbewertung möglich. Eine Gesamtfahrzeugsimulation mit Hilfe eines Gesamtfahrzeugmodells mit integrierten Steuerfunktionen bietet folgende Vorteile: erhöhte Prognosegüte bei Gesamtfahrzeugsimulationen, es sind beliebige Fahrzyklen oder Betriebszustände simulierbar, die Betriebsgrenzen werden realitätsnah simuliert, die Auswirkungen von Ideen und Maßnahmen der Energienutzung lassen sich beobachten und bewerten. Diese Form der Integration von Steuerfunktionen stellt nicht nur eine mögliche Erweiterung des Gesamtfahrzeugmodells dar, sondern erlaubt auch die Berücksichtigung der jeweiligen Entwicklungsstufe eines Fahrzeuges. In der frühen Phase des Produktentstehungsprozesses können vereinfachte Modelle mit wenigen Steuerfunktionen zur Systemauslegung und in der späteren Phase detailliertere Modelle, die (nahezu) alle wichtigen Funktionen nachbilden, zur Systemoptimierung herangezogen werden.

    In this article the simulation of information and energetics of vehicles with modelintegration of electronic control units (ECU) in a simulation, based on the coupling of physical and control components of the total vehicle are investigated. For that simplified models of ECU's, simulating the functionality of the real ECU's, were used. The Integration of virtual ECU's in models of full vehicles makes it possible to simulate the energetics for different driving cycles in a realistic way. By better simulation results an evaluation of physical components and the amount of functions are possible. In the area of the thermal management of vehicles by this analyses and optimizations of functions become possible. This article shows the advantages of embedding virtual ECU's in simulations of full vehicles.


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    Title :

    Integration virutueller Steuergeräte in die Gesamtfahrzeugsimulation


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    12 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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