Die geforderte Leistung in elektrischen Fahrzeugen unterliegt starken zeitlichen Schwankungen. In Hybridfahrzeugen, in denen eine Brennstoffzelle als Range-Extender dient, stellt dies hohe Anforderungen an die Brennstoffzellenregelung. In diesem Beitrag wird ein physikalisch motiviertes nichtlineares Regelungskonzept vorgestellt, das schnelle Änderungen der Brennstoffzellenleistung erlaubt. Das Konzept basiert auf einem örtlich verteilten Brennstoffzellenmodell und nutzt Passivitätseigenschaften des betrachteten Systems.


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    Title :

    Ein Ansatz zur Regelung von Brennstoffzellen beim Einsatz in Hybridfahrzeugen


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    10 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen


    Remarks:

    (nicht paginiert)



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German