Die geforderte Leistung in elektrischen Fahrzeugen unterliegt starken zeitlichen Schwankungen. In Hybridfahrzeugen, in denen eine Brennstoffzelle als Range-Extender dient, stellt dies hohe Anforderungen an die Brennstoffzellenregelung. In diesem Beitrag wird ein physikalisch motiviertes nichtlineares Regelungskonzept vorgestellt, das schnelle Änderungen der Brennstoffzellenleistung erlaubt. Das Konzept basiert auf einem örtlich verteilten Brennstoffzellenmodell und nutzt Passivitätseigenschaften des betrachteten Systems.


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    Titel :

    Ein Ansatz zur Regelung von Brennstoffzellen beim Einsatz in Hybridfahrzeugen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen


    Anmerkungen:

    (nicht paginiert)



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch