Im Rahmen des CarS Projekts (Car2X-Safety) des Niedersächsischen Forschungszentrums Fahrzeugtechnik (NFF) wird deshalb ein generisches, integriertes Warnkonzept entwickelt, welches den Fahrer durch eine Informationsanzeige über den aktuellen Situationszustand um das Fahrzeug zunächst informiert, ggf. etwas später warnt und eventuell eingreift. In einer Fahrsimulatorstudie des Institutes für Psychologie in der Abteilung für Ingenieur- und Verkehrspsychologie der TU Braunschweig wurde die Wirkung eines prototypischen generischen Warnkonzepts im Vergleich zu spezifischen Warnungen in zwei unterschiedlichen Situationen (Stau und Nebel) betrachtet. Es wurde untersucht, inwieweit generische Hinweise im Vergleich zu spezifischen vom Fahrer akzeptiert und bewertet werden. Des Weiteren wurde geprüft, welchen Informationsgehalt generische Warnungen haben sollten, damit sie vom Fahrer in den unterschiedlichen Situationen (z. B. Stau und plötzlicher Nebel) verstanden werden.
Evaluation eines integrierten Warnkonzepts für unterschiedliche Fahrsituationen
2011
12 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Conference paper
German
Evaluation eines integrierten Warnkonzepts fuer unterschiedliche Fahrsituationen
Automotive engineering | 2011
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British Library Conference Proceedings | 2011
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Tema Archive | 1995
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Springer Verlag | 2021
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