Im Rahmen des CarS Projekts (Car2X-Safety) des Niedersächsischen Forschungszentrums Fahrzeugtechnik (NFF) wird deshalb ein generisches, integriertes Warnkonzept entwickelt, welches den Fahrer durch eine Informationsanzeige über den aktuellen Situationszustand um das Fahrzeug zunächst informiert, ggf. etwas später warnt und eventuell eingreift. In einer Fahrsimulatorstudie des Institutes für Psychologie in der Abteilung für Ingenieur- und Verkehrspsychologie der TU Braunschweig wurde die Wirkung eines prototypischen generischen Warnkonzepts im Vergleich zu spezifischen Warnungen in zwei unterschiedlichen Situationen (Stau und Nebel) betrachtet. Es wurde untersucht, inwieweit generische Hinweise im Vergleich zu spezifischen vom Fahrer akzeptiert und bewertet werden. Des Weiteren wurde geprüft, welchen Informationsgehalt generische Warnungen haben sollten, damit sie vom Fahrer in den unterschiedlichen Situationen (z. B. Stau und plötzlicher Nebel) verstanden werden.


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    Titel :

    Evaluation eines integrierten Warnkonzepts für unterschiedliche Fahrsituationen


    Beteiligte:
    Werneke, J. (Autor:in) / Vollrath, M. (Autor:in) / Wäller, C. (Autor:in) / Gonter, M. (Autor:in) / Rhede, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Evaluation eines integrierten Warnkonzepts fur unterschiedliche Fahrsituationen

    Werneke, J. / Waller, C. / Gonter, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2011


    Evaluation eines integrierten Warnkonzepts fuer unterschiedliche Fahrsituationen

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