In dieser Arbeit wurde eine Pkw-Maßkonzeption entwickelt, die als Grundlage für das Pkw-Interior- und Exteriordesign dienen soll. Diese Methodik rückt die Fahrzeugnutzer in den Mittelpunkt der Fahrzeugentwicklung, da mit deren Anwendung Fahrzeuge zentrifugal um die Fahrzeugnutzer konzipiert werden. Die in dieser Abhandlung beschriebene, systematische und nutzerzentrierte Pkw- Maßkonzeption basiert auf Hauptanforderungen. Zu diesen Hauptanforderungen zählen in erster Linie die so genannten einfachen und die erweiterten ergonomischen Anforderungen. Die einfachen ergonomischen Anforderungen bestimmen die Fahrzeugnutzer und die Transportgüter und damit repräsentieren sie die Grundlage des eigentlichen Transportproblems. Erweiterte ergonomische Anforderungen definieren kritische Sicht und Bewegungsszenarien, die bei der Pkw-Maßkonzeption besonders beachtet werden sollten. Weitere Hauptanforderungen beschreiben die Fahrzeugklassifizierung, den Fahrzeugverwendungszweck sowie primäre technische Funktionsbaugruppen. Um die primäre Transportaufgabe, d.h. den Transport von Fahrzeugnutzern mit ihren Transportgütern, bestmöglich zu lösen, sollte die moderne Pkw-Maßkonzeption unter Berücksichtigung der zuvor definierten Hauptanforderungen systematisch und nutzerzentriert erfolgen.
Systematische und nutzerzentrierte Generierung des Pkw-Maßkonzepts als Grundlage des Interior- und Exteriordesign
2010
190 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Nutzerzentrierte Systemgestaltung am Fahrdienstleiterarbeitsplatz
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