Im Rahmen der Forschungsarbeiten an gebrauchstauglichen Mensch-Maschine-Schnittstellen für den Bahnbereich am Institut für Verkehrstechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR), wurden in einer Projektarbeit an der FH Erfurt erste prototypische Gestaltungsentwürfe für eine nutzerfreundlichere Bedienoberfläche eines elektronischen Stellwerks (ESTW) in enger Zusammenarbeit mit Fahrdienstleitern als Systemexperten erarbeitet. Bei der Ausgangsfragestellung geht es darum, wie ein zukünftiger Fahrdienstleiterarbeitsplatz gestaltet sein muss, wenn man nur einen einzigen Monitor zur Anzeige verwenden will. Denn in der gegenwärtigen Bedienoberfläche eines ESTW kommen in der Regel acht Monitore für die Anzeige zum Einsatz. Im Beitrag wird zunächst die Ausgangslage beschrieben, bevor auf die methodische Herangehensweise, die im Bereich Rail Human Factors am DLR in Untersuchungen zur "Usability" (Gebrauchstauglichkeit) im Rahmen des Usability Engineering zum Tragen kommt, sowie auf den Anwendungsfall ESTW eingegangen wird. Außerdem wird auszugsweise eine Auswahl der vielfältigen Ideen, die in Zusammenarbeit mit Fahrdienstleitern zu möglichen Optimierungen der Bedienoberfläche des ESTW erarbeitet wurden, vorgestellt.
Nutzerzentrierte Systemgestaltung am Fahrdienstleiterarbeitsplatz
User-centered system design for rail traffic controllers workplace
Signal+Draht ; 105 , 11 ; 20-24
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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