Getrag All Wheel Drive hat ein adaptives Allrad-Antriebssystem auf Basis der Twinster-Kupplungen entwickelt. Das adaptive Allradsystem ist bedarfsgesteuert und wird bei Nichtbedarf stillgelegt. Das Abschaltsystem bedient sich sowohl bei Front-Quer- als auch bei Längs-Einbau der gleichen Komponenten. Es ist modular aufgebaut und bedient mit einem Maß an Gleichteilen beide Antriebsstrangkonfigurationen. Im Beitrag werden die Getriebe- und Radabkopplung sowie die Aktuierung und das elektronische Steuergerät dargestellt, das als autarke Steuereinheit entwickelt wurde. Durch das System kann im realen Fahrzyklus der Mehrverbrauch durch Allradantrieb um bis zu 80 % vermindert werden. Zudem erlauben die beiden Twinster-Kupplungen eine deutliche Steigerung der Mobilität und der querdynamischen Fahreigenschaften.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Gesteigerte Effizienz und Fahrdynamik durch ein adaptives Allradsystem


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Gesteigerte Effizienz und Fahrdynamik durch ein adaptives Allradsystem

    Hoeck,M. / Nett,H.P. / Getrag,Koeln,DE | Automotive engineering | 2011




    Druckkammlagerungen - gesteigerte Effizienz fuer schraegverzahnte Getriebe

    Lohrengel,A. / Schaefer,G. / Hess,M. et al. | Automotive engineering | 2015