Getrag All Wheel Drive hat ein adaptives Allrad-Antriebssystem auf Basis der Twinster-Kupplungen entwickelt. Das adaptive Allradsystem ist bedarfsgesteuert und wird bei Nichtbedarf stillgelegt. Das Abschaltsystem bedient sich sowohl bei Front-Quer- als auch bei Längs-Einbau der gleichen Komponenten. Es ist modular aufgebaut und bedient mit einem Maß an Gleichteilen beide Antriebsstrangkonfigurationen. Im Beitrag werden die Getriebe- und Radabkopplung sowie die Aktuierung und das elektronische Steuergerät dargestellt, das als autarke Steuereinheit entwickelt wurde. Durch das System kann im realen Fahrzyklus der Mehrverbrauch durch Allradantrieb um bis zu 80 % vermindert werden. Zudem erlauben die beiden Twinster-Kupplungen eine deutliche Steigerung der Mobilität und der querdynamischen Fahreigenschaften.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Gesteigerte Effizienz und Fahrdynamik durch ein adaptives Allradsystem


    Beteiligte:
    Höck, Michael (Autor:in) / Nett, Hans-Peter (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch