Der Anspruch an Lenksysteme übersteigt mittlerweile deutlich die 'simple' Funktionalität der Servounterstützung. Die Erweiterung einer hydraulischen Lenkung um ein Stellgetriebe mit elektrischem Aktuator erschließt die Möglichkeit, Komfort- und Sicherheitsfunktionen mittels Momentenüberlagerung, analog zu einem EPS-System, darzustellen. Dieser Beitrag der tedrive Steering Systems beschreibt ein solches modernes hydraulisches Lenksystem. Basierend auf dem bewährten Prinzip des Drehschieberventils lässt sich das Überlagerungsmoment konstruktiv begrenzen und aus Sicht der Funktionalen Sicherheit unkritischer einstufen als ein elektrisches Lenkgetriebe (EPS). Die intelligente hydraulische Lenkunterstützung iHSA ist ein Lenksystem mit dem Funktionsumfang analog einer elektromechanischen Lenkung. Das System erschließt aufgrund seiner Leistungsdichte Komfort- und Sicherheitsfunktionen für alle Fahrzeugsegmente, bis hin zum NFZ/LKW-Bereich und kann so zur Entlastung von Vielfahrern beitragen. Damit ist die iHSA ein Instrument, das zur Einhaltung der EG-Verordnung Nr. 661/2009, wirksam ab November 2013, beiträgt. Die Option der bedarfsorientierten Volumenstromregelung eröffnet zusätzlich die Möglichkeit, CO2 und Kraftstoff über das heute bekannte Maß hinaus einzusparen. Auch die Kosten des Lenksystems liegen unter denen einer EPS, sowohl entwicklungs- als auch serienseitig.
Potentiale einer hydraulischen Lenkung anhand der iHSA
Potential of a hydraulic steering system. Giving the example ihsa
2010
23 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Potentiale einer hydraulischen Lenkung anhand der iHSA
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